Xочешь целины – вставай рано, или несколько правил целинного катания |
|
|
| Горные лыжи - Статьи |
| 28.04.2009 12:18 |
|
Ожидаемое свершилось. Тяжелые армады облаков уже вовсю бомбардируют склоны сверхлегкими кассетными зарядами. Мир исчезает в тучах белых химер. Коммунальные службы и Эмчеэсники налегают на валидол, а лыжебордеры лихорадочно стремятся вспороть целячка. Как это обычно происходит, и что можно предпринять для более полного удовлетворения собственной ненасытной тяги к фрирайду. Допустим, вы – Ас, стоите наверху заснеженного склона в небольшой компании друзей и домочадцев и хотите непременно насладиться, слиться в экстазе и все такое. Итак, вы стоите наверху с одним или несколькими уверенными в себе целинными катальщиками. Лыжи соответствуют немереному снегу и рельефу, перчатки или рукавицы плотно дружат с рукавами, куртка с капюшоном, шлем-маска из виндблока или неопрена, двойная маска с хорошей вентиляцией и максимальным объемом «воздушной линзы». Все эти маленькие тонкости бытия, отсутствие которых порой незаметно на трассе и фатально где-нибудь в той запинде, куда вы, возможно, прибудете, сами того не желая. )))) Правило два: "в один и тот же снег нельзя войти дважды"…Ибо снег - это не вещь, а процесс. Он постоянно меняется, даже пока снег валит из одной конкретно взятой тучи, он может пройти все стадии, например, от дождя и мокрого вязкого - до сухого и предательски пушистого. Ветер, солнце и колебания температуры могут изменить состояние снега буквально за время одного спуска (или вашего подъема). Мокрые либо ледяные участки могут неожиданно чередоваться по высоте, образуясь в локальных теневых, ветреных и лесистых участках. Неожиданный льдистый крутяк, как правило, напрягает. Мокрая каша на пологих «засадах» тоже обычно не радует. Выход один - тренировать свое чувство снега вкупе с чувством рельефа. И опыт, сын ошибок трудных, само собой и регулярно… Третья думка. Как успеть насладиться нетронутым пушистым, если вокруг полно таких же жадных до услады безбашенных подонков, как и вы??? Здесь два аспекта: чтобы всех порвать – перво-наперво надо рано встать. Ежели, радуясь милостям природы, поднимать тосты за целячок до самого утра, то десять против одного, что божью милость поутру досуха выкатает кто-нибудь другой, тот, кто вечером еще намазал и отрегулировал снарягу и выспался как след, а не абы как…. Ладно, встали первыми, не важно уже с перегаром или без, катим вверх на подъемнике, любуясь многочисленными трассами и дикими склонами. Как хапнуть быстрее и больше всех? Надо иметь стратегию, наподобие немецкой Барбароссы… В первую очередь раскатываются самые доступные трассы с возможностью быстрого подъема. Старайтесь избежать очередей, прогнозируйте возможные затыки и избегайте их, уходя на менее посещаемые ветки подъемников, раскатывайте сначала самые логичные маршруты с минимальными траверсами. Как только растопчутся все трассы и досягаемое около трассовое пространство, можно начинать все более дальние забеги по гребням и прочим полудоступным местам. Главное - катать быстро и без затыков, любые попытки серьезных съемок на фото-видео противопоказаны. Тут либо съемки, и тогда уже прощай катание, либо наоборот…. Нюансы. Лавинная опасность. Это отдельная большая тема, далеко выходящая за рамки этой публикации, но строго обязательная для любого целинного катальщика. Хотя есть на земле и воистину «святые» места, где можно пороть метровую целину, не запариваясь особо по поводу лавин. Например, наш Шерегеш, где возможно фрирайдовое катание практически без лавинного вопроса. По приезду в новое для вас место постарайтесь проникнуться им. Увидеть грацию, присущую именно этому объекту катания, прочувствовать такие прозаические аспекты, как особенности микрорельефа и нюансы снегонакопления. Это облегчит постижение и овладевание. )))) |
-
Выбираете заборы, ограждения: ограждения екатеринбург.
zimcom.ru
-
Договора, законодательство, стандарты. Иллюстрации товаров.
sportintex.ru

